梅赛德斯-AMG正式发布纯电CLA 45 4MATIC+，提供轿车与猎跑车版本。该车为CLA系列首款搭载三台轴向磁通电机的车型（后轴双电机、前轴单电机），峰值功率达500 kW，零百加速仅需2.71秒。新车配备94 kWh 800V电池，支持最高330 kW直流快充，WLTP续航超670/640公里。作为奔驰电动化战略的关键车型，CLA系列正助力集团2026年一季度纯电交付量实现显著增长。
梅赛德斯-AMG发布搭载三台轴向磁通电机的纯电CLA 45
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梅赛德斯-AMG正式发布纯电CLA 45 4MATIC+，提供轿车与猎跑车版本。该车为CLA系列首款搭载三台轴向磁通电机的车型（后轴双电机、前轴单电机），峰值功率达500 kW，零百加速仅需2.71秒。新车配备94 kWh 800V电池，支持最高330 kW直流快充，WLTP续航超670/640公里。作为奔驰电动化战略的关键车型，CLA系列正助力集团2026年一季度纯电交付量实现显著增长。
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梅赛德斯-AMG正式发布纯电CLA 45 4MATIC+。该车型提供轿车与“猎跑车（Shooting Brake）”版本，是CLA系列首款搭载三台轴向磁通电机的车型。其中两台电机布置于后轴，第三台位于前轴。系统峰值功率达500 kW，官方公布的0-100 km/h加速时间为2.71秒。梅赛德斯-AMG此前已在GT四门轿跑车上引入该电机技术，此次系首次将其应用于该细分市场。
该动力总成概念包含三台轴向磁通电机（后轴两台、前轴一台），可提供500 kW的峰值功率与450 kW的持续功率，最大扭矩达1,759 Nm。动力通过全可变全轮驱动系统AMG Performance 4MATIC+传递至路面。储能系统采用基于800V架构的94 kWh电池，支持最高330 kW直流快充与22 kW交流慢充。梅赛德斯-AMG尚未公布具体的充电时间与充电曲线细节。
梅赛德斯-AMG表示，轿车版WLTP工况续航超过670公里，猎跑车版超过640公里。CLA 45 4MATIC+的0-100 km/h加速时间为3.0秒，若采用1英尺起步法（one-foot rollout）测量则为2.7秒。最高时速为250 km/h，选装AMG Dynamic Plus套件后可提升至270 km/h。综合能耗因版本不同介于16.5至19.6 kWh/100 km之间。动力总成辅以自适应悬架系统与主动空气动力学组件，根据车型不同，通过车尾或车顶边缘扰流板在高速时增强下压力。
如今，CLA车型对梅赛德斯而言也具有重要的战略意义：在2025年纯电动汽车销量下滑后，梅赛德斯-奔驰集团2026年第一季度全球纯电车型（BEV）交付量逆势增长11%，达到50,400辆。制造商表示，全新CLA系列被视为推动这一增长的关键动力，旺盛的需求已促使该德国车企在拉斯塔特（Rastatt）工厂实行三班倒生产。随着CLA 45的推出，梅赛德斯正将其产品线进一步拓展至高性能细分市场。
资讯来源
- electrive · 电驱 (2026-07-10)
- 原文链接： Mercedes-AMG unveils electric CLA 45 with three axial-flux motors