奔驰在中国正式推出电动GLC长轴距版，提供五座与六座共三款配置，起售价29.99万元。新车基于800伏架构打造，搭载宁德时代三元锂电池，CLTC续航最高703公里。针对中国市场，奔驰不仅加长轴距优化空间，还深度本土化智能座舱与智驾系统，引入Momenta与字节跳动技术。此举标志着奔驰在华电动化战略的重要一步，未来将与宝马iX3、特斯拉Model Y等车型展开竞争。
奔驰在中国推出电动GLC长轴距版
类型：新闻转载
奔驰在中国正式推出电动GLC长轴距版，提供五座与六座共三款配置，起售价29.99万元。新车基于800伏架构打造，搭载宁德时代三元锂电池，CLTC续航最高703公里。针对中国市场，奔驰不仅加长轴距优化空间，还深度本土化智能座舱与智驾系统，引入Momenta与字节跳动技术。此举标志着奔驰在华电动化战略的重要一步，未来将与宝马iX3、特斯拉Model Y等车型展开竞争。
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奔驰已在中国推出电动GLC长轴距版，提供五座和六座共三款配置，起售价为29.99万元。该车型基于800伏架构打造，采用宁德时代提供的NMC（三元锂）电池。
据CnEVPost援引奔驰官方消息，奔驰在中国市场推出了五座“鎏金版”电动GLC，起售价为33.8万元（约合4.378万欧元）。客户还可预订另外两款车型：起售价29.99万元（约合3.885万欧元）的五座“慧影版”，以及起售价38.88万元（约合5.03万欧元）的六座“星铂版”。
针对中国市场，奔驰将电动GLC的轴距加长至3.03米，比标准轴距版长了5.5厘米。公司还对后排座椅进行了重新设计。在六座布局下，电动GLC首次在中国市场提供第三排座椅。
技术方面，该车型是首款基于全新奔驰电动架构（MB.EA）打造的奔驰汽车。它采用800伏系统，配备宁德时代提供的85.5千瓦时NMC电池，CLTC工况续航里程最高可达703公里。奔驰表示，电量从10%充至80%仅需22分钟，但尚未公布直流快充峰值功率。全轮驱动版本搭载双电机，综合输出功率为310千瓦，0-100公里/小时加速时间为4.9秒。
奔驰实现软件与驾驶辅助系统本土化
除尺寸与座椅布局外，奔驰还针对中国市场对电动GLC的数字功能进行了适配。其辅助驾驶系统来自中国供应商Momenta（奔驰持有其股份），旨在为城市交通和高速公路提供基于导航的驾驶辅助功能。
语音助手集成了字节跳动的“豆包”AI大模型，使其能够理解粤语等地方方言变体。座舱配备39.1英寸的MBUX Hyperscreen超联屏。凭借这款电动GLC长轴距版，奔驰正推行一项涵盖更长轴距、可选六座布局以及软件与智驾系统的广泛本土化战略。在中国市场，该车型将与宝马iX3、奥迪Q6L e-tron、特斯拉Model Y、小米SU7以及众多国产电动车展开竞争。
奔驰在专为中国市场开发电动车型方面面临的挑战，在CLA L车型上有所体现。据媒体报道，同样专为中国市场开发的长轴距CLA L车型，目前在北京奔驰合资工厂的生产已暂时暂停。奔驰尚未证实该停产报道。相关报道还称，该公司在2026年上半年仅售出627辆该车型。
在此背景下，电动GLC的推出标志着奔驰中国战略的重要一步。与CLA L不同，奔驰在加长轴距的同时，还结合了针对本土定制的功能，并为中国市场的智驾系统与AI功能引入了中国技术合作伙伴。这种深度本土化策略能否转化为更强的市场需求，仍有待销量数据揭晓。
资讯来源
- electrive · 电驱 (2026-07-22)
- 原文链接： Mercedes introduces long-wheelbase version of the electric GLC in China